莱茵河是欧洲最重要的内陆水路之一,在该河上进行航运是德国、法国、瑞士等国家贸易和物流运输的关键部分。当水位过低时,船只可能无法通行或受到限制,从而造成货物运输延误和成本增加。目前,莱茵河水位在本周降至今年最低水平。而水位过低意味着德国80%的内陆货物运输,包括原油和天然气将大大受限,因为货船将无法满载航行。各化工巨头生产、销售深受影响。

德国化学品制造商科思创30%的成品通过莱茵河运输,并依靠莱茵河接收其生产的大部分原料。据科思创莱茵河特别工作组负责人Uwe Arndt称,气候变化和频繁的低水位现象给科思创及其他公司带来了重大挑战。

该公司在德国北威州的三家主要工厂都位于莱茵河边,主要生产塑料聚氨酯、聚碳酸酯模克隆、二苯基甲烷二异氰酸酯等产品,是汽车、建筑、日用化学品等行业的关键上游。而这三家工厂的产能约占到该公司全球产能的30%。

另一家化工巨头巴斯夫也深受其苦。据巴斯夫称,其已经开始使用低水位可用的货船来为其路德维希港工厂供应物资,该生产基地40%的原材料也通过莱茵河进行运输。对于易燃和有毒的化学品来说,水运通常是唯一可行的运输方案。

来源:财联社、荆楚网、化工新材料
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